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时间：2024-09-29 09:15:02来源：界面新闻
在这些企业之后，瑞浦兰钧(00666.HK)、中创新航(03931.HK)、赣锋锂电等二三线锂电系企业，也想在集成商领域摩拳擦掌。美的、格力等传统家电巨头，以及诸多奇点能源、楚能新能源等新兴企业，也均悉数登场，围绕着价格、技术和出海展开角逐。
站在价格战最前方的中车株洲所，是储能行业的另类玩家，“低价”是其夺取市场的最大武器。作为以轨道交通为主业的央企，其下属储能业务至今未实现独立的公司化运作，却拥有“价格屠夫”的称号。
2021年，它尚未挤进国内储能系统集成商前十位，2022年，中车株洲所成立了综合能源事业部，当年便拿下了超40亿元的新订单，冲到了国内行业第二，一年后又夺取了冠军。其客户名单中，囊括了大唐集团、中核集团、中广核集团、中能建、华能集团等大型央企。
2023年12月，中车株洲所以0.638元/Wh的低价，中标广东能源集团的储能系统项目，再次刷新了行业的最低价格纪录。这一逼近成本底线的报价，在业内引起轰动。
今年7月5日，乌兰察布300 MW/1200 MWh“风光火储氢一体化”储能电站项目开标，中车株洲所以0.495元/Wh的投标单价成为第一中标候选人，该报价比许继电气3月份0.56元/Wh的历史最低中标价又降了一成。
同月，包头铝业产业园区绿色供电项目135 MW/540 MWh电化学储能工程2个标段直流侧采购项目开标，标段II由中车株洲所以0.435元/Wh的单价预中标，已低于0.45元/Wh关口。
中车株洲所敢于投出低价，与其央企身份不无关系，其具备较强的资金实力、较低的资金成本，技术实力也不容小觑，拥有60余年变流技术创新、20余年储能技术积淀。
今年9月，中车株洲所牵头，与14家产业链上下游企业举行了签约仪式，涉及电芯、温控和BMS&EMS三个细分领域。
其中，电芯企业包括欣旺达、中创新航、蜂巢能源、国轩高科、兰钧新能源；温控合作商包括英维克、海信、同飞股份、美的等主流厂商；BMS&EMS合作商则包括了协能科技、高特电子、中汇瑞德、中航华亿。
如此声势浩大地公布自己的供应商队伍，可见中车株洲所领导行业的野心。
尽管业内对中车株洲所带头低价竞争的市场策略不满，但也不得不遭裹挟着前进。
今年5月29日，中国石油集团济柴动力有限公司发布5 MWh液冷储能系统电气分部件框架协议项目中标候选人公示。此次招标对储能电池系统及电芯分别作出了最高限价。其中，储能电池系统最高限价为0.478元/Wh，电芯最高限价0.33元/Wh。
这遭称作储能“史上最低限价”的招标项目，仍有7家企业投标，包括鹏辉能源(300438.SZ)、瑞浦兰钧、天合储能、中创新航和赣锋锂电等。
和国外以用户侧储能为主不同，国内储能以源网侧为主，占比超九成，央国企是这类储能采购的大客户，在议价上有绝对话语权。据中关村储能产业技术联盟数据，以7月储能系统的招标单位为例，规模排名前十的单位均为央国企，以“五大六小、两建两网”单位为主。
有业内人士向界面新闻指出，部分储能从业者为拿到订单不择手段，有些报价甚至无法覆盖成本。
“部分企业就算拿到了订单日子也不好过，摊子遭撑开后，现金流不能断，工人工资或者甲方供货供不上去，立马就出局了，大家都在咬牙坚持。”
CNESA DataLink全球储能数据库数据显示，以2小时磷酸铁锂电池储能系统、不含用户侧应用为例，7月中标均价0.57元/Wh，同比下降48%，环比下降20%，已跌破0.6元/Wh，创系统中标均价新低。
电芯价格也在大幅跳水，平均价格从2023年初的0.9元-1.0元/Wh下降至目前的0.3元-0.4元/Wh，价格接近“膝斩”。
