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时间：2024-06-02 02:47:39来源：界面新闻
热失控是指电池放热连锁反应引起电池自温升速率急剧变化的过热、起火、爆炸现象。相较而言，磷酸铁锂电池热失控后不会产生氧气，可以通过隔离的方式，对空气进行隔绝，阻止热失控蔓延。
此外，事故电站储能系统安全设计、热失控管理不到位，叠层式建筑设计不合理，且智能化程度不高，预警存在盲点，也遭认为是此次起火事故的导火索。
田庆军建议，针对国内储能市场潜在的安全事故隐患，业内需要对老旧电站自查自纠，尤其是运行时间超过三年以上、非磷酸铁锂电池的储能项目。
两项锂电池行业新规征求意见工信部就锂电池行业两项新规公开征求意见。
5月8日，《锂电池行业规范条件(2024年本)》(下称新版规范条件)在工信部官网公示。此项规范条件在现行2021版规范条件的基础上修订，是针对锂电池及材料生产企业技术进步和规范发展的引导性文件。
新版规范条件提及，将引导企业减少单纯扩大产能的制造项目，加强技术创新、提高产品质量、降低生产成本。在行业产能过剩的大背景下，这一表述引发市场高度关注，遭理解为锂电行业的“供给侧改革”。不过事实上，类似表述在2021版规范条件中已有提及。
新版规范条件对于锂电池产品的性能制定了更为详细的要求，且有进一步提升。在动力电池领域，规范条件就三元锂电池和磷酸铁锂电池的能量密度分别作了要求，而现有规范条件的区分标准为三元材料和其他类型。其中，新版规范条件对于三元材料的单体电池能量密度要求为≥230瓦时/公斤，2021版规范条件中为≥210瓦时/公斤。
5月27日，工信部还就《电动汽车用动力蓄电池安全要求》(下称安全要求)征求意见，计划实施日期为2026年。此项安全要求同样是针对现行2021版安全要求的修订，不过该项要求为强制性国家标准。
相较于2021版安全要求，新版标准的一处重要调整，是提高了对动力电池热扩散的应对要求，目的在于降低动力电池自燃事故发生率。
新版安全要求明确，动力电池发生热扩散时，应不起火、不爆炸，同时提供报警信号，且报警信号的发出时间应不晚于触发单体热失控之后的五分钟。现行标准并未对动力电池不起火、不爆炸作出明确要求，仅要求动力电池在出现热扩散，进而导致乘员舱发生危险之前的五分钟内，应发出报警信号。
