快捷导航 
时间：2024-03-09 00:15:32来源：界面新闻
从商业和地缘政治等角度考虑，海外设厂的成本并不明显高于在本土生产后运送国外，同时建厂还能为当地带来就业和产业链发展，规避高关税和贸易壁垒，有利于中国汽车品牌在当地销售和后续发展。
瑞银汽车行业主管巩旻告诉界面新闻，如果将中国电动车带到德国生产，比在中国生产运到德国销售，成本约贵10%。而像比亚迪一样在东欧生产，成本只高出3个百分点。
“中国汽车产品的成本优势在技术和设计上，在供应链支撑上，而不是所谓的劳动力优势。”巩旻表示，与东欧和墨西哥相比，中国工人工资并不低。 但是中国汽车工程师在产品系统集成和工艺上的创新，在海外生产时同样可以显现。
