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时间：2024-02-27 06:50:01来源：界面新闻
在动力方面，Macan 4的双电机系统输出403马力，峰值扭矩为650N·m，零百公里加速时间为5.2秒；而Macan Turbo的双电机系统输出630马力，峰值扭矩为1130牛·米，零百公里加速时间为3.3秒。
充电方面，全新Macan在800伏状态下的最大充电功率为270千瓦，10%至80%仅需约21分钟。同时，车辆还配备了保时捷主动悬挂管理系统和空气悬架，根据驾驶模式和车速调节车身高度，优化行驶体验。
目前，Macan EV尚未公布售价，但从品牌定位和车型尺寸判断，Macan EV的主要竞争者将会是仍然未上市的玛莎拉蒂Grecale EV。海外售价则表明，Macan EV定位略高于BBA及蔚来同尺寸车型。
但需要注意的是，纯电动市场与燃油车市场竞争方式存在很大区别，以性能为主打的Macan EV是否能延续燃油车版本的策略，则还有待于后续消息的进一步放出。
2024年1月29日，福特在国内首发了由江铃福特国产的烈马车型，将于4月的北京车展上正式上市。新车保留了经典的越野车风格，并对内饰材质和设计进行了优化。
烈马外观采用方正造型，致敬初代车型，包括矩形前格栅和圆形头灯组。具备拖车挂钩和全地形AT胎等越野装备。采用非承载式车身结构，前双叉臂和后多连杆整体桥悬架。提供多种轮胎选装包和车身尺寸选项。标准版长宽高为4800（4825）/2070/1990毫米，轴距为2950毫米。
通过性能上，接近角达38度，离去角31度，最大涉水深度800毫米，选装大脚包可增强其越野性能。Bronco提供多种车身配色。
烈马同时支持官方改装配置（专业升级版本），如荒地版和大沼泽地版，配备专业越野装备，如固特异泥地胎和电控机械差速锁。
内饰布局传统且实用，配备12英寸中控大屏和SYNC4车载信息系统，升级高通骁龙8155芯片。提供G.O.A.T地形管理系统，支持多种驾驶模式，越野功能按键进行了防水处理。
动力方面，搭载由长安福特提供的2.3T涡轮增压发动机，最大功率271马力，搭配10速自动变速箱。
从定位上看，烈马明显瞄准了坦克300、吉普牧马人和丰田普拉多等专注越野的硬派SUV市场，该市场目前竞争烈度已经开始接近主流中型SUV。凭借较为传统且实用的车内布置，烈马在独特性上具备一定优势，但仍然需要合理价格来支撑竞争力。
1月30日，坦克700 Hi4-T开启预售，推出极致版和极境版，预售价分别为46.8万元和50.8万元。与首发限定版相比，新预售版本简化了外观装饰，维持了首发版的主要配置。
