快捷导航 
时间：2024-04-19 16:45:53来源：互联网
109养护保通点职工们长期无私地服务社会，却极为珍爱地保存着一份特殊的社会反馈——3000多封来自祖国各地的游客的感谢信，以及记载着无数条表达敬意和谢意的留言本，感谢信和留言无不情真意切：“天下第一道班，天下第一温暖”“大爱无疆，道班工人高尚”“在109养护保通点照到了镜子，惊喜不已”“感谢天下第一道班的工人，你们是世界上最可爱的人”“寒风无情人有情”“救助站里见真情，藏汉同胞是一家”“解我忧难铭记心，不是亲人胜亲人”……
109养护保通点会议室的四面墙上，也挂满了各地游客送来的、寄来的锦旗，以及道班荣获的各种荣誉奖牌。对109养护保通点的职工来说，这些便是对他们艰苦劳动和无私奉献给予的最高褒奖。
如今，“天下第一道班”的称号早已闻名全国，然而，长年坚守在唐古拉山上的公路养护职工始终是那样朴素和平凡，他们也会因为高寒缺氧而身患疾病，会因为风沙摧残而容颜憔悴，会因为身处荒原而心生孤寂，会因为思念亲人而黯然流泪。然而，无论身心经受多少磨难，他们始终没有离开这条“天路”，没有离开父辈们就在此奋斗的道班。
“再苦再累都不怕，只要公路畅通了，过往人员安全通过了，我们心里就踏实了。”在109养护保通点职工的心中，保障青藏公路畅通是工作任务，更是人生使命。
血肉和生命铸就的里程碑
“以路为家”绝对不是口号，青藏公路养护职工对公路的深刻感情和发自内心的使命感，要从他们的成长历程来理解和感悟。
109养护保通点老工区长、原安多公路段党支部书记、党的十四大代表、全国劳动模范巴恰，在回忆往事时说：“青藏公路上五六十年代参加工作的藏族养路工人，几乎都是穷苦农牧民出身，我们深深体会到，没有共产党，没有汉族老大哥的帮助，没有这条公路，就没有我们的今天，也就没有今天的西藏。”
1961年的一个夏日，少年巴恰衣衫褴褛、蓬头垢面，这位安多县扎达乡穷苦牧民家的孩子，遇到正在他家附近修路的汉族道班工人，他们中的一位招手叫他过去，从包里拿出唯一的一块馒头给他吃，饿极了的巴恰转眼就将馒头吃完。给他馒头的是道班张班长，见他吃得狼吞虎咽心里很难过，要知道当时正是三年自然灾害期间，工人们的粮食也不够吃。
此后，这个牧民孩子就天天到公路边，帮修路工人捡牛粪、烧开水，工人们也很喜欢他，张班长还特地将自己的衣服重新剪裁后送给巴恰穿，并且把他带到河边从头到脚洗了个焕然一新。从此，这个藏族牧民孩子与汉族道班工人相依为命，白天一起修路，晚上跟着汉族工人识字、读书，1962年，他遭招收进道班，正式成为一名养护职工。有了工作的巴恰告别了缺衣少食的穷苦日子，不仅养活了自己，还养活了家人，幸福感油然而生，从此，他30年如一日地坚守在唐古拉山上，守护着这条养育了他的“天路”。
1985年10月下旬，一场史上罕见的暴风雪连续几天袭击唐古拉山一带，六七十厘米厚的积雪，覆盖了藏北15万平公里的地域。这场雪灾，危及那曲地区6个县、66个乡、7万多名牧民。大量的救援物资必须通过青藏公路运到灾区，而百余辆满载物资的汽车从拉萨等地驶向灾区时，却在唐古拉山口陷于厚厚的积雪中无法腾挪。
当时已任109养护保通点工区长的巴恰，立即带领所有道班工人，冒着摄氏零下40多度的严寒铲除积雪，引导车辆向山下转移，一直忙到深夜两三点钟。当巴恰和同事们拖着疲惫不堪的身子和冻得麻木的双腿回到工区时，看到院子里还滞留着200多名司机和旅客，都冻得直哆嗦，巴恰立即又组织养护职工把滞留人员分批请回各自的家，为他们烧火取暖、打酥油茶，将老人和孩子安排到床上、垫子上休息，各家的客厅、伙房和仓库全都用来安置遇险的远方客人。而劳累了一天的职工们则打着地铺或去会议室的桌子上休息。
经过几个昼夜的抢险，路通了，救援物资顺利地运到了抗灾指挥部后很快分送到了灾民手中。在这场特大雪灾中，没有冻死、饿死一个人，藏北灾区的牧民永远铭记党中央和自治区各级党组织的关怀，永远铭记青藏公路109养护保通点职工在生死关头不顾个人安危全力投入抢险作出的功绩。
