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时间：2020-12-28 07:01:15来源：互联网
贴心是刘文姐乘坐5号线南段的最大感受，她说：“与1、2、3号线不同，5号线南段列车每排座位都增设一个‘爱心专座’，部分站点实现语音购票，融易新媒体，全线配备无障碍坡道板，方便特殊人群出行，这些设计均体现了合肥这座城市的人文关怀。”
线网完善换乘越来越便捷
地铁不仅有利于拉近城市的空间距离，还可以极大改善市民的出行。昨天，5号线南段开通首日，不少市民前来“尝鲜”。
“以后带孙子到大摩广场玩就方便多了，祝福咱合肥越来越好!”在望湖城西站，家住信达·银杏尚郡的王女士笑着说，以往坐公交需要半个多小时，现在从小区附近的盛大站坐地铁，不到5分钟就可以到达目的地，加上步行时间也不到20分钟。
5号线南段开通后，我市轨道交通线网换乘点也随之增加。在合肥南站及云谷路站，1号线与5号线南段均可实现换乘。昨日在云谷路站，记者碰到了正准备换乘的金女士，她告诉记者，5号线南段开通前，自己从上班的地方回家需要坐2号线换乘1号线，坐到九联圩站后，还要骑十几分钟单车才能到家。现在，可以从1号线换乘5号线，直接坐到小区附近的贵阳路站，坐着舒服、时间又快。
值得一提的是，在合肥南站，合肥轨道交通首次采用“同站台换乘”模式，即1号线开往大东门、合肥火车站方向与5号线南段开往望湖城西方向同站台换乘，1号线开往滨湖、九联圩方向与5号线开往贵阳路方向同站台换乘。其他方向换乘可根据车站导向标识通过站厅换乘。
“多线在建”热火朝天
“十三五”以来，合肥轨道交通从起步到快速发展，成为合肥城市活力的生动注脚。
2016年12月26日，轨道交通1号线投入运营，合肥一举跨入“地铁时代”;
一年后，2号线列车鸣笛亮灯，合肥从此驶入“换乘时代”;2019年，3号线又顺利发车，合肥成功拥抱“线网时代”;昨天，5号线南段开通运营，合肥轨道交通线网再次升级。
未来，合肥轨道交通“家族成员”还将继续壮大。今年3月，第三期轨道交通建设规划正式获批。目前，该轮规划包含的2、3、4号线延长线，6、7、8 号线一期工程共6个项目已全部顺利开工，全长约109.96公里。加上在建的4号线、5号线北段、1号线三期，庐州大地将呈现“多线在建”的火热场景。
“第三期建设规划中的多个项目预计到2025年建成投运，届时将对合肥城市空间结构优化、沿线居民出行及经济发展带来积极的推动作用。”市轨道集团有关负责人介绍说。
·本报记者 葛清政·
原标题：四线联运 多线在建 合肥轨道交通运营总里程突破110公里
